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燃料电池企业第三季度财报陆续发布 氢能业务利润贡献寥寥
作者:    发布于:2019-12-07 02:42    浏览次数:
  
燃料电池企业第三季度财报连续发布 氢能事务赢利奉献寥寥

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  跟着888国际燃料电池轿车补助方针继续推出及氢能工业链展开逐步完善,整个工业链将迎来更好的出资布局环境,但在短期内,氢能事务对相关企业尤其是营收首要依靠传统主业的企业来说,仍难发生较大的经济效益,需求长周期和高投入支撑。

  近来,燃料电池板块各大上市企业连续发布第三季度财报,数据闪现,越来越多的企业活跃布局氢能相关事务,其间,雄韬股份、美锦动力、潍柴动力和厚普股份等已有燃料电池成绩奉献。业界剖析以为,氢能事务可以为企业拓宽未来展开空间,有利于企业长时间营收增加。

  燃料电池事务开端奉献成绩

  记者查阅国内首要氢能相关企业第三季度财报发现,燃料电池板块上市公司中,已有部分公司燃料电池事务开端奉献必定成绩,但各公司首要赢利来历依然依靠传统主业,大部分企业虽开端在氢能范畴大举布局,但详细的营收增加仍需长时间堆集与投入。乃至,单个企业引发了职业质疑:是在真实布局氢能职业还仅仅是蹭氢能概念的热度。

  设备制作类代表企业雄韬股份在其第三季度财报中指出,因为氢燃料电池出资建造初显成效,在2019年4季度估计将出现较好的赢利收益,雄韬股份2019 年归母净赢利增加区间达1.7-2.2亿元。

  与此一起,动力范畴涉氢企业代表美锦动力在陈述中指出,公司第三季度完成经营收入30.7亿元,同比下降19.67%,归母净赢利2.01亿元,同比下降64.68%。剖析以为,净赢利下降首要原因为焦炭产能过剩导致价格跌落,但美锦动力称其氢能事务正在为公司带来营收。安信证券剖析其研报时指出,美锦动力收买了氢燃料电池客车企业奔驰轿车,经过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极出产企业鸿基创能增资1.02亿元,并拟直接增资氢燃料电池出产商国鸿氢能,贯穿氢动力工业链。

  整车和发动机范畴代表公司潍柴动力第三季度陈述闪现,本年前三季度其归母净赢利 70.58 亿元,同比增加17.61%,其间,第三季度为17.71亿元,同比增加 10.07%,扣非后微降0.93%。剖析指出,潍柴动力前三季度成绩领跑整个氢能和燃料电池工业。

  整车、体系和加氢站奉献营收

  记者整理发现,现在能为企业带来营收的氢能事务首要集中于整车、燃料电池发动机体系和加氢站。

  以美锦动力为例,美锦动力在本年半年度陈述中称,其收买的奔驰轿车已出产新动力车293辆,加工车21辆,完成收入3.6亿元,比上年同期增加545.53%,完成净赢利 2257 万元,比上年同期增加 916.67%。

  与此一起,关于潍柴动力而言,其燃料电池发动机体系也为企业带来相关营收。材料闪现,现在潍柴动力已有4 款搭载潍柴动力燃料电池体系的客车进入工信部引荐车型目录,并具有燃料电池的批量出产及配套才能;联合中通客车在潍坊打造了3 条氢燃料电池公交车运营专线,投进30辆燃料电池公交车展开运营,一起在潍坊建成了1 座日加氢才能达1000kg的固定式加氢站。

  依据动力电池使用分会数据,前三季度潍柴体系出货量至少为2272千瓦,以单台功率32千瓦计,则销量约为70台,参照亿华通2019第一季度体系价格66万元,则前三季度公司燃料电池事务完成营收约4620万元,参照亿华通2018年发动机毛利率49%,则潍柴燃料电池事务毛利可达2264万元。

  据雄韬股份公司公告,现在公司算计出产并出售燃料电池发动机体系 70 套,其间 2018 年度出售60套,构成经营收入8362.07万元, 2019年度至今出售 10 套,构成经营收入 1799.39万元。

  从2014年开端就在氢能配备范畴进行活跃研制与布局的厚普股份第三季度财报闪现,公司第三季度营收1.44亿元,同比增加47.68%,归属母公司净赢利1968.8万元,同比增加126.03%。

  国金证券在其研报中指出,前三季度厚普股份氢能成绩首要来历于嘉善加油加氢站,参照氢麟项目,估计营收在 2000 万元左右,参照上海舜华2018年净利率7.7%,厚普股份费用率26%,预期厚普股份氢能净赢利154万元,毛利666万元。

  氢能经济效益没有彻底闪现

  值得注意的是,尽管各大燃料电池板块上市公司三季度财报闪现,其营收均出现不同程度增加,但氢能事务为企业带来的经济效益没有彻底凸显。

  对此,业界人士告知记者:“跟着燃料电池轿车补助方针继续推出及氢能工业链展开逐步完善,整个工业链将迎来更好的出资布局环境,但在短期内,氢能事务对相关企业尤其是营收首要依靠传统主业的企业来说,很难发生较大的经济效应,因而需求长周期和高投入支撑以及继续调查。”

  近年来,方针与技能更新助推燃料电池高速展开,氢燃料电池本钱下降途径也愈加明晰可控。现在,国家补助方针给予燃料电池车高补助且2020年前不退坡,为燃料电池车供给了宽广的展开空间。

  对此,中信证券剖析师指出,跟着环保及动力紧缺等问题日益严重,清洁动力的开发和使用刻不容缓,加上国家方针的利好趋势,氢能工业进入快速扩张通道,企业应紧抓新动力机会,进军氢能范畴,进一步布置产氢、储氢、加氢等工业链重要环节。“氢能范畴的事务布局有望与传统事务构成杰出的内部循环经济闭环,翻开长时间生长空间。”该剖析师指出。(■本报实习记者 仲蕊)

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